Автомобильная техника  
  Спецтехника  
  Двигатели  
  Электростанции  
  Передвижные ремонтные станции  
  Сварочные аппараты  
  Доска объявлений  
  Добавить объявление  
  Поиск объявления  
  Полезное  
 
тел: +38 095 684-4331 

Автомобильная
техника
Спецтехника
Двигатели
Электростанции
Передвижные ремонтные
станции
Сварочные
аппараты
Статьи
Объявления
Еще по спецтехнике
Партнеры:
Продажа высококачественной посуды из нержавеющей стали, стеклянная посуда.


Рубрики статей:
 двери/окна
 ремонт дома
 оборудование
 недвижимость
 стройматериалы
 инженерные системы
 грузоперевозки
 разное
 запчасти к авто
 услуги
 технологии
 дорожная и стройтехника
 спецтехника
 дизельные двигатели
 автомобили КамАЗ
 автомобили МАЗ
 автомобили Советской Армии
 автомобиль ГАЗ-53-12
 ремонт авто
 бульдозеры и скреперы
 автомобиль ЗИЛ-130, ЗИЛ-431410
 автомобиль ГАЗ-66
По вопросу размещения тематических статей на сайте обращайтесь на: uastainless@yandex.ru или по icq: 89364512

 
 главная > статьи > Система охлаждения двигателя КамАЗ 740. Часть 1
 3 ноября 2010
 автомобили КамАЗ
 

Система охлаждения двигателя КамАЗ 740. Часть 1

Система охлаждения двигателя КамАЗ 740

Часть 1

Система охлаждения двигателя (рис. 42) — жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, рассчитанная на постоянное применение низкозамерзающих жидкостей.

Система охлаждения двигателя КамАЗ
Рис. 42. Система охлаждения двигателя КамАЗ: 1 — трубка перепускная от двигателя к расширительному бачку; 2 — трубка соединительная от компрессора к бачку; 3 — компрессор; 4 — труба водяная правая; 5 — труба водяная соединительная; 6 — труба водяная левая; 7 — труба перепускная термостатов; 8 — насос водяной; 9 — колено отводящего патрубка водяного трубопровода; 10 — крыльчатка вентилятора; 11 — кран сливной системы охлаждения; 12 — труба подводящая правого полублока; 13 — патрубок подводящей трубы; 14 — головка цилиндров; 15 — включатель гидромуфты привода вентилятора; 16 — коробка термостатов; 17 — патрубок отвода воды из бачка в водяной насос; 18— патрубок отбора воды в отопнтель; 19 — труба воздухоотводящая от радиатора к балку; 20 — бачок расширительный; 21 — термостат

Основными элементами системы охлаждения являются центробежный насос 8, радиатор, расширительный бачок 20, термостаты, перепускная труба 7, пятилопастной осевой вентилятор 10 с кожухом, жалюзи и гидромуфта привода вентилятора, а также трубопроводы и каналы в блоке и головках цилиндров.

Температура охлаждающей жидкости в системе охлаждения должна быть в пределах 75—98°С. Допускается кратковременная работа двигателя при температуре до 105°С. Необходимый тепловой режим двигателя обеспечивается автоматически термостатами и гидравлической муфтой привода вентилятора.

Нагретая жидкость из головок цилиндров через водяные трубы 16 и 27 поступает в термостатную коробку, откуда в зависимости от положения клапанов термостатов проходит через радиатор или через перепускную трубу и поступает в насос, из которого направляется в блок цилиндров и нагнетательный патрубок 9.

Водяной насос центробежного типа (рис. 43) обеспечивает постоянную циркуляцию жидкости в системе охлаждения.

Водяной насос двигателя КамАЗ
Рис. 43. Водяной насос двигателя КамАЗ: 1 — корпус; 2 — шкив; 3 — кожух; 4 и 5 — шарикоподшипники; 5 — втулка; 7 и 14 — кольца; 8 — отверстие для выхода воздуха; 9 — крыльчатка; 10 — пружина; 11 — манжета; 12 — валик; 13 — обойма манжеты

Насоc состоит из корпуса 1, валика 12, шкива 2, двух подшипников 4 и 5, шестилопастной крыльчатки 9, напрессованной на валик, и крышки 3 с торцовым уплотнением.

В корпус водяного насоса запрессовано кольцо 14 из графитовой композиции, с которым соприкасается торцовое уплотнение, состоящее из обоймы 13, резиновой манжеты 11 и упорного кольца 7. Пружина 10 поджимает торцовое уплотнение к кольцу 14.

При сборке насоса полость подшипникового узла на 1/3—1/2 объема (20—30 г) заполняют смазкой ЛИТОЛ—24 (ГОСТ 21150—75), которая удерживается в ней двумя манжетами. Пополнять смазку в процессе эксплуатации не надо.

Вентилятор осевого типа, пятилопастной, установлен соосно с коленчатым валом двигателя на ведомом валу гидромуфты. Он приводится во вращение гидромуфтой.

Вентилятор вращается в установленном на рамке радиатора кожухе, который уменьшает подсос лопастями воздуха с боков и тем самым способствует увеличению скорости потока воздуха, подаваемого вентилятором.

Гидромуфта вентилятора (рис. 44) предназначена для передачи крутящего момента от коленчатого вала к вентилятору, а также для гашения инерционных нагрузок, которые возникают при резком изменении частоты вращения коленчатого вала.

Гидромуфта привода вентилятора двигателя КамАЗ
Рис. 44. Гидромуфта привода вентилятора двигателя КамАЗ: 1 — передняя крышка; 2 — корпус подшипника; 3 — кожух; 4, 7, 13 и 19 — шарикоподшипники; 5 — трубка корпуса подшипника; 6 — ведущий вал; 8 — уплотнительное кольцо; 9 — ведомое колесо; 10 — ведущее колесо; 11 — шкив; 12 — вал шкива; 14 — упорная втулка; 15 — ступица вентилятора; 16 — ведомый вал; 17 и 20 — манжеты с пружинами; 18 — прокладки

Передняя крышка 1 и корпус 2 соединены винтами и образуют полость, в которой установлена гидромуфта.

Ведущий вал 6 в сборе с кожухом 3, ведущее колесо 10, вал 12 соединены между собой болтами и составляют ведущую часть гидромуфты, которая передает крутящий момент от коленчатого вала через шлицевой валик на шкив 11 привода генератора. Ведущая часть гидромуфты вращается в шарикоподшипниках 7 и 19.

Ведомое колесо 9 в сборе с валом, на котором крепится ступица 15 вентилятора, составляют ведомую часть гидромуфты, передающей крутящий момент на вентилятор. Ведомая часть гидромуфты вращается в двух шарикоподшипниках 4 и 13.

Уплотнение гидромуфты осуществляется резиновыми манжетами 17 и 20.

Вентилятор может работать в одном из трех режимов:

  •      Автоматический вентилятор включается автоматически при повышении температуры охлаждающей жидкости на входе в двигатель до 85—90°С, кран включения гидромуфты установлен в положение В.
  •      Вентилятор отключен — рычаг пробки установлен в положение 0. При этом крыльчатка вентилятора может иметь небольшую частоту вращения.
  •      Вентилятор включен постоянно. Рычаг установлен в положение П.




Другие статьи на тему автомобили КамАЗ
  Двигун автомобіля КамАЗ. Система живлення 5. Привід управління подачею палива.
  Привід управління подачею палива двигуна КамАЗ - механічний і складається з педалі, тяг, важелів, поперечних валиків, а також ручного приводу постійної подачі палива і зупинки двигуна.
  Двигун автомобіля КамАЗ. Система живлення 4. Паливний насос низького тиску.
  Паливний насос низького тиску КамАЗ поршневого типу призначений для подачі палива від бака через фільтри грубого і тонкого очищення до впускної порожнини насоса високого тиску (див. мал. 34).
  Двигун автомобіля КамАЗ. Система живлення 3. Регулятор частоти обертання колінчастого вала.
  Регулятор частоти обертання колінчастого вала (мал. 35) всережімний, прямої дії, змінює кількість що подається в циліндр залежно від навантаження палива, і тим самим підтримує задану частоту обертання.
  Двигун автомобіля КамАЗ. Система живлення 2. Паливний насос високого тиску.
  Топлівопроводи низького і високого тиску КамАЗ. Останні виготовлені зі спеціальних очищених від окалини сталевих трубок. Їх кінці, виготовлені висадкою у формі конуса, притиснуті накидними гайками до конусним гнізд штуцерів паливного насоса і форсунок.
  Двигун автомобіля КамАЗ. Система живлення 1.
  Система живлення КамАЗ (мал. 31) - розділеного типу. Вона складається з паливного насоса високого тиску, паливо- підкачувальних насосів, форсунок, фільтрів грубого і тонкого очищення, паливопроводів низького і високого тисків, паливних баків.
  Двигун автомобіля КамАЗ. Система змащення.
  Система змащення двигуна КАМАЗ - комбінована, з «мокрим» картером. У неї входять масляний насос, два фільтра, масляний піддон, масляний радіатор, масляні магістралі, в яких передбачені перепускні та запобіжні клапани, і манометр.
  Двигун автомобіля КамАЗ. Кривошіпно-шатунний механізм.
  Колінчастий вал (мал. 16) - сталевий, виготовлений методом гарячого штампування і зміцнений азотированням.
  Двигун автомобіля КамАЗ. Механізм газорозподілу.
  На двигуні встановлений верхньоклапанний механізм газорозподілу з нижнім розташуванням розподільного валу.

 


Ватные Немецкие Матрасы киев, купить матрас с эффектом памяти, купить матрас для собак в киеве.
 
ЗИЛ-ММ3-555 самосвал
Автомобиль ЗИЛ-ММ3-555, самосвал
Двигатель - карбюраторный ЗИЛ-130, мощность двигателя - 150лс, грузоподъемность - 4.5т, формула колес - 4х2, расход топлива - 26л/100км, макс. скорость - 90км/ч, полная масса - 9.3т
МАЗ-503 самосвал
МАЗ-503 самосвал
Грузоподъемность - 8т, мощность - 220лс скорость - 90км/ч, расход топлива - 22л, колесная формула - 4х2.2, масса с грузом- 15.2т
ЗИЛ-ММ3-555 самосвал
Автомобиль ЗИЛ-ММ3-555, самосвал
Двигатель - карбюраторный ЗИЛ-130, мощность двигателя - 150лс, грузоподъемность - 4.5т, формула колес - 4х2, расход топлива - 26л/100км, макс. скорость - 90км/ч, полная масса - 9.3т
ЗИЛ-130
Автомобиль ЗИЛ-130
Двухосный грузовой автомобиль-тягач. Предназначен для перевозки различных грузов и людей, буксировки прицепных систем.

     ООО "Спецтехимпекс", 2006 г. Киев
     По вопросам размещения рекламы на сайте обращаться uastainless@yandex.ru
Дизайн и продвижение - Спецтехимпекс
объявления
CпецСервер.ру