Автомобильная техника  
  Спецтехника  
  Двигатели  
  Электростанции  
  Передвижные ремонтные станции  
  Сварочные аппараты  
  Доска объявлений  
  Добавить объявление  
  Поиск объявления  
  Полезное  
 
тел: +38 095 684-4331 

Автомобильная
техника
Спецтехника
Двигатели
Электростанции
Передвижные ремонтные
станции
Сварочные
аппараты
Статьи
Объявления
Еще по спецтехнике
Партнеры:


Рубрики статей:
 двери/окна
 ремонт дома
 оборудование
 недвижимость
 стройматериалы
 инженерные системы
 грузоперевозки
 разное
 запчасти к авто
 услуги
 технологии
 дорожная и стройтехника
 спецтехника
 дизельные двигатели
 автомобили КамАЗ
 автомобили МАЗ
 автомобили Советской Армии
 автомобиль ГАЗ-53-12
 ремонт авто
 бульдозеры и скреперы
 автомобиль ЗИЛ-130, ЗИЛ-431410
По вопросу размещения тематических статей на сайте обращайтесь на: uastainless@yandex.ru или по icq: 89364512

 
 главная > статьи > Система охлаждения двигателя КамАЗ 740. Часть 1
 3 ноября 2010
 автомобили КамАЗ
 

Система охлаждения двигателя КамАЗ 740. Часть 1

Система охлаждения двигателя КамАЗ 740

Часть 1

Система охлаждения двигателя (рис. 42) — жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, рассчитанная на постоянное применение низкозамерзающих жидкостей.

Система охлаждения двигателя КамАЗ
Рис. 42. Система охлаждения двигателя КамАЗ: 1 — трубка перепускная от двигателя к расширительному бачку; 2 — трубка соединительная от компрессора к бачку; 3 — компрессор; 4 — труба водяная правая; 5 — труба водяная соединительная; 6 — труба водяная левая; 7 — труба перепускная термостатов; 8 — насос водяной; 9 — колено отводящего патрубка водяного трубопровода; 10 — крыльчатка вентилятора; 11 — кран сливной системы охлаждения; 12 — труба подводящая правого полублока; 13 — патрубок подводящей трубы; 14 — головка цилиндров; 15 — включатель гидромуфты привода вентилятора; 16 — коробка термостатов; 17 — патрубок отвода воды из бачка в водяной насос; 18— патрубок отбора воды в отопнтель; 19 — труба воздухоотводящая от радиатора к балку; 20 — бачок расширительный; 21 — термостат

Основными элементами системы охлаждения являются центробежный насос 8, радиатор, расширительный бачок 20, термостаты, перепускная труба 7, пятилопастной осевой вентилятор 10 с кожухом, жалюзи и гидромуфта привода вентилятора, а также трубопроводы и каналы в блоке и головках цилиндров.

Температура охлаждающей жидкости в системе охлаждения должна быть в пределах 75—98°С. Допускается кратковременная работа двигателя при температуре до 105°С. Необходимый тепловой режим двигателя обеспечивается автоматически термостатами и гидравлической муфтой привода вентилятора.

Нагретая жидкость из головок цилиндров через водяные трубы 16 и 27 поступает в термостатную коробку, откуда в зависимости от положения клапанов термостатов проходит через радиатор или через перепускную трубу и поступает в насос, из которого направляется в блок цилиндров и нагнетательный патрубок 9.

Водяной насос центробежного типа (рис. 43) обеспечивает постоянную циркуляцию жидкости в системе охлаждения.

Водяной насос двигателя КамАЗ
Рис. 43. Водяной насос двигателя КамАЗ: 1 — корпус; 2 — шкив; 3 — кожух; 4 и 5 — шарикоподшипники; 5 — втулка; 7 и 14 — кольца; 8 — отверстие для выхода воздуха; 9 — крыльчатка; 10 — пружина; 11 — манжета; 12 — валик; 13 — обойма манжеты

Насоc состоит из корпуса 1, валика 12, шкива 2, двух подшипников 4 и 5, шестилопастной крыльчатки 9, напрессованной на валик, и крышки 3 с торцовым уплотнением.

В корпус водяного насоса запрессовано кольцо 14 из графитовой композиции, с которым соприкасается торцовое уплотнение, состоящее из обоймы 13, резиновой манжеты 11 и упорного кольца 7. Пружина 10 поджимает торцовое уплотнение к кольцу 14.

При сборке насоса полость подшипникового узла на 1/3—1/2 объема (20—30 г) заполняют смазкой ЛИТОЛ—24 (ГОСТ 21150—75), которая удерживается в ней двумя манжетами. Пополнять смазку в процессе эксплуатации не надо.

Вентилятор осевого типа, пятилопастной, установлен соосно с коленчатым валом двигателя на ведомом валу гидромуфты. Он приводится во вращение гидромуфтой.

Вентилятор вращается в установленном на рамке радиатора кожухе, который уменьшает подсос лопастями воздуха с боков и тем самым способствует увеличению скорости потока воздуха, подаваемого вентилятором.

Гидромуфта вентилятора (рис. 44) предназначена для передачи крутящего момента от коленчатого вала к вентилятору, а также для гашения инерционных нагрузок, которые возникают при резком изменении частоты вращения коленчатого вала.

Гидромуфта привода вентилятора двигателя КамАЗ
Рис. 44. Гидромуфта привода вентилятора двигателя КамАЗ: 1 — передняя крышка; 2 — корпус подшипника; 3 — кожух; 4, 7, 13 и 19 — шарикоподшипники; 5 — трубка корпуса подшипника; 6 — ведущий вал; 8 — уплотнительное кольцо; 9 — ведомое колесо; 10 — ведущее колесо; 11 — шкив; 12 — вал шкива; 14 — упорная втулка; 15 — ступица вентилятора; 16 — ведомый вал; 17 и 20 — манжеты с пружинами; 18 — прокладки

Передняя крышка 1 и корпус 2 соединены винтами и образуют полость, в которой установлена гидромуфта.

Ведущий вал 6 в сборе с кожухом 3, ведущее колесо 10, вал 12 соединены между собой болтами и составляют ведущую часть гидромуфты, которая передает крутящий момент от коленчатого вала через шлицевой валик на шкив 11 привода генератора. Ведущая часть гидромуфты вращается в шарикоподшипниках 7 и 19.

Ведомое колесо 9 в сборе с валом, на котором крепится ступица 15 вентилятора, составляют ведомую часть гидромуфты, передающей крутящий момент на вентилятор. Ведомая часть гидромуфты вращается в двух шарикоподшипниках 4 и 13.

Уплотнение гидромуфты осуществляется резиновыми манжетами 17 и 20.

Вентилятор может работать в одном из трех режимов:

  •      Автоматический вентилятор включается автоматически при повышении температуры охлаждающей жидкости на входе в двигатель до 85—90°С, кран включения гидромуфты установлен в положение В.
  •      Вентилятор отключен — рычаг пробки установлен в положение 0. При этом крыльчатка вентилятора может иметь небольшую частоту вращения.
  •      Вентилятор включен постоянно. Рычаг установлен в положение П.




Другие статьи на тему автомобили КамАЗ
  Порядок предъявления рекламаций по автомобилю КамАЗ
  Акт рекламации должен быть подписан членами комиссии, состоящей из лиц, хорошо знающих устройство автомобиля (инженер, механик, заведующий гаражом).
  Консервация автомобилей КамАЗ. Часть 2.
  Кривошипно-шатунный механизм КамАЗ. Слить масло из картера двигателя и заправить консервационной смесью. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения и заправить ее пассивирующим раствором. Пустить двигатель, дать поработать ему 2—3 мин со средней частотой вращения коленчатого вала...
  Консервация автомобилей КамАЗ. Часть 1.
  Автомобили КамАЗ, которые не планируется эксплуатировать в течение двух месяцев, должны быть законсервированы. Консервация позволяет содержать технически исправные и полностью укомплектованные автомобили в состоянии, обеспечивающем их сохранность.
  Транспортирование и хранение автомобилей КамАЗ
  Автомобили-тягачи или шасси автомобилей КамАЗ отправляются в зависимости от места нахождения потребителя и требований заказов: а) железнодорожным транспортом согласно схеме погрузки, утвержденной в установленном порядке; б) своим ходом.
  Инструмент и принадлежности автомобиля КамАЗ. Часть 2.
  Рычажно-плунжерный шприц КамАЗ. Рычажно-плунжерный шприц (рис. 189) предназначен для смазки узлов автомобиля, снабженных пресс-масленками.
  Инструмент и принадлежности автомобиля КамАЗ. Часть 1.
  Инструмент и принадлежности служат для проведения технического обслуживания автомобиля и подразделяются на обязательный комплект, прикладываемый к каждому автомобилю, и дополнительный, устанавливаемый по особому требованию заказчика.
  Обслуживание прицепов и полуприцепов КаМАЗ. Часть 4.
  Опорное устройство. Обслуживание заключается в осмотре и подтяжке крепления опор к основанию полуприцепа; очистке опор от грязи, особенно в зимнее время; периодической смазке стойки опорного устройства.
  Обслуживание прицепов и полуприцепов КаМАЗ. Часть 3.
  Электрооборудование. Обслуживание электрооборудования заключается в наружной очистке приборов и подтяжке креплений, смене перегоревших ламп, контроле состояния электропроводов.

 


Янтарь украшения картины сувениры: длинные серьги бижутерия.
 
Автомобиль КрАЗ-260 борт
Автомобиль КрАЗ-260 борт
Двигатель - ЯМЗ-238Л дизель, мощность двигателя - 300лс, грузоподъемность - 9.5т, формула колес - 6х6, расход топлива - 38.5л/100км, макс. скорость - 80км/ч, полная масса - 21.5т
МАЗ-500А борт
Автомобиль МАЗ-500А бортовой
Двигатель - дизельный ЯМЗ-236, мощность двигателя - 180лс, макс. скорость - 85км/ч, грузоподъемность - 8т, расход топлива - 22л/100км, полная масса - 14.8т
Полуприцеп ЧМЗАП-5247
Полуприцеп - тяжеловоз ЧМЗАП-5247
Грузоподъемность - 50т, число колес - 8, объем кузова - 50м3, полная масса - 68т
АКДС-70М
Автомобильная кислородоазотодобывающая станция АКДС-70М
Предназначена для получения в полевых условиях жидкого медицинского кислорода, газообразного медицинского кислорода, жидкого и газообразного азота

     ООО "Спецтехимпекс", 2006 г. Киев
     По вопросам размещения рекламы на сайте обращаться uastainless@yandex.ru
Дизайн и продвижение - Спецтехимпекс
объявления
CпецСервер.ру