Автомобильная техника  
  Спецтехника  
  Двигатели  
  Электростанции  
  Передвижные ремонтные станции  
  Сварочные аппараты  
  Доска объявлений  
  Добавить объявление  
  Поиск объявления  
  Полезное  
 
тел: +38 095 684-4331 

Автомобильная
техника
Спецтехника
Двигатели
Электростанции
Передвижные ремонтные
станции
Сварочные
аппараты
Статьи
Объявления
Еще по спецтехнике
Партнеры:
шкаф для раздевалок NOBILIS NL Al.
  машины для уборки снега, e.


Рубрики статей:
 двери/окна
 ремонт дома
 оборудование
 недвижимость
 стройматериалы
 инженерные системы
 грузоперевозки
 разное
 запчасти к авто
 услуги
 технологии
 дорожная и стройтехника
 спецтехника
 дизельные двигатели
 автомобили КамАЗ
 автомобили МАЗ
 автомобили Советской Армии
 автомобиль ГАЗ-53-12
 ремонт авто
 бульдозеры и скреперы
 автомобиль ЗИЛ-130, ЗИЛ-431410
По вопросу размещения тематических статей на сайте обращайтесь на: uastainless@yandex.ru или по icq: 89364512

 
 главная > статьи > Технические характеристики двигателя ЗиЛ-508 автомобиля ЗИЛ-130, ЗИЛ-431410. Часть 1.
 13 декабря 2013
 автомобиль ЗИЛ-130, ЗИЛ-431410
 

Технические характеристики двигателя ЗиЛ-508 автомобиля ЗИЛ-130, ЗИЛ-431410. Часть 1.

Технические характеристики двигателя ЗиЛ-508 автомобиля ЗИЛ-130, ЗИЛ-431410

Часть 1

Двигатель ЗиЛ-508 автомобиля ЗИЛ-130 является сложным и дорогостоящим агрегатом и его ремонт требует специального оборудования и высокой квалификации обслуживающего персонала.

Техническое обслуживание двигателя ЗиЛ-508 включает диагностирование основных показателей работы двигателя, которое позволяет определить техническое состояние двигателя.

Техническая характеристика двигателя ЗиЛ-508 автомобиля ЗИЛ-130, ЗИЛ-431410

Модель ЗИЛ-508.10
Тип Четырехтактный, карбюраторный, верхнеклапанный, V-образный
Расположение цилиндров Двухрядное, под углом 90°
Число цилиндров 8
Диаметр цилиндров, мм 100
Ход поршня, мм 95
Рабочий объем цилиндров, л 6
Степень сжатия 7,1:1
Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 3200 мин-1, кВт (л.с.) 110(150)
Частота вращения коленчатого вала двигателя, при которой срабатывает ограничитель максимальной частоты вращения, мин-1 3000...3200
Максимальный крутящий момент при 1800...2000 мин-1, Н·м кгс·м 410 (41)
Удельный (минимальный) расход топлива, г/(кВт.ч) (г/л.с.ч) 292 (215)
Порядок работы цилиндров 1-5-4-2-6-3-7-8
Нумерация цилиндров (начинается от вентилятора двигателя):
   правая группа
   левая группа
 
1-2-3-4
5-6-7-8
Блок цилиндров Чугунный, с легкосъемными вставными мокрыми гильзами, у которых имеется кислотоупорная вставка в верхней части и резиновые уплотнительные кольца в нижней
Головки цилиндров Две из алюминиевого сплава, со вставными седлами и направляющими клапанов
Поршни Из алюминиевого сплава, с овальной юбкой
Поршневые кольца Три: два компрессионных, чугунные (верхнее хромированное) и одно маслосъемное, стальное, составное, хромированное. На части выпуска автомобилей возможна установка трех компрессионных колец.
Поршневые пальцы Стальные, плавающие, пустотелые
Шатуны Стальные, двутаврового сечения, со смазыванием поршневого пальца разбрызгиванием, верхняя головка имеет бронзовую втулку
Шатунные и коренные подшипники Тонкостенные, с взаимозаменяемыми сталеалюминиевыми вкладышами (стальная лента - алюминиевый сплав)
Коленчатый вал Стальной, кованный, пятиопорный с противовесами и каналами для смазки; шейки подвергнуты поверхностной закалке
Распределительный вал Стальной, пятиопорный
Маховик Чугунный, снабжен стальным зубчатым венцом для пуска двигателя от стартера.
Фазы газораспределения клапанов:
   открытие
   закрытие
Углы фаз газораспределения даны при зазоре между коромыслом и стержнем клапана 0,3 мм. В числителе представлены значения для впускного клапана, в знаменателе — для выпускного.
 
31° до ВМТ/ 67° до НМТ
83 ° после НМТ/ 47 ° после ВМТ
Привод распределительного вала Через две косозубые шестерни; ведомая шестерня чугунная
Клапаны Верхние, расположены в головках цилиндров в один ряд наклонно к оси цилиндров; приводятся в действие от одного распределительного вала при помощи толкателей, штанг, коромысел. Выпускные клапаны пустотелые, охлаждаемые, с жаростойкой наплавкой посадочной фаски; имеют механизм принудительного вращения клапана во время работы
Толкатели Стальные, с наплавкой из специального чугуна
Направляющие втулки клапанов Чугунные
Штанги толкателей Стальные
Коромысла клапанов Литые, стальные с бронзовой втулкой
Механизм принудительного вращения выпускного клапана Шарикового типа
Газовые трубопроводы:
   впускной


   выпускные
 
Из алюминиевого сплава, общий для обоих рядов цилиндров, снабжен жидкостной полостью для подогрева топливной смеси, расположен между головками цилиндров
Газовые трубопроводы чугунные, по одному с обеих сторон двигателя
Смазочная система двигателя ЗиЛ-508
Тип Смешанная: смазочным материалом, находящимся под давлением, и разбрызгиванием с охлаждением масла в радиаторе
Масляный насос Шестеренный двухсекционный, расположен с правой стороны блока цилиндров. Верхняя секция насоса подает масло от центробежного фильтра в смазочную систему двигателя. Редукционный клапан верхней секции должен быть отрегулирован на давление не ниже 0,32 МП а (3,2 кгс/см2). Нижняя секция насоса подает масло в масляный радиатор. Перепускной клапан нижней секции должен быть отрегулирован на давление 0,12 МП а (1,2 кгс/см2). Маслоприемник неподвижный.
Масляный фильтр Центробежный, с реактивным приводом (полно-поточная центрифуга); включен в масляную систему последовательно
Указатель уровня масла Щуп с метками
Масляный радиатор Трубчатый, с воздушным охлаждением; установлен перед жидкостным радиатором
Система вентиляция картера Замкнутая, с отсосом картерных газов во впускной трубопровод через специальный клапан и через шланг в воздушный фильтр.




Другие статьи на тему автомобиль ЗИЛ-130, ЗИЛ-431410
  Бензиновая система питания автомобиля ЗИЛ-431610
  Бензиновая система питания автомобиля ЗИЛ-431610 позволяет нормально эксплуатировать автомобиль без каких-либо дополнительных регулировок.
  Газовая система питания автомобиля ЗИЛ-431610 (на сжатом природном газе). Часть 2.
  Редуктор высокого давления автомобиля ЗИЛ-431610 (рис. 1-135) предназначен для уменьшения давления сжатого газа с 20 до 0,8...1,2 МПа. Снижение давления газа в редукторе происходит вследствие его расширения при прохождении через зазор между клапаном и седлом в полость рабочего давления.
  Газовая система питания автомобиля ЗИЛ-431610 (на сжатом природном газе). Часть 1.
  Принципиальная схема газовой системы питания автомобиля ЗИЛ-431610 показана на рис. 1-134. Сжатый природный газ под давлением 20 МПа содержится в восьми стальных баллонах, размещенных под платформой.
  Бензиновая система питания автомобиля ЗИЛ-431810
  В случае полного расходования газового топлива или затрудненного пуска двигателя на газе при низких температурах окружающего воздуха следует пользоваться бензиновой системой питания, которая является резервной.
  Газовый смеситель автомобиля ЗИЛ-431810
  Газовый смеситель (рис. 1-129) - двухкамерный, вертикальный, с падающим потоком топливной смеси, с параллельным открытием дроссельных заслонок и двумя горизонтальными форсунками, расположенными в узких сечениях съемных диффузоров.
  Системы питания газобаллонных автомобилей ЗИЛ-431610 и ЗИЛ-431810. Часть 4.
  Разборка первой ступени редуктора (рис. 1-128) проводится в такой последовательности. Ослабить контргайку 86, вывернуть регулировочную гайку 93, вынуть пружину 92, отвернуть шесть гаек крепления крышки 91, удалить крышку и затем снять мембрану 89...
  Системы питания газобаллонных автомобилей ЗИЛ-431610 и ЗИЛ-431810. Часть 3.
  Электромагнитный клапан с фильтром (рис. 1-123) прикреплен к кронштейну на передней стенке кабины. Клапан состоит из корпуса, электромагнита с клапаном, войлочного фильтрующего элемента, алюминиевого колпака, стяжного болта, подводящего и отводящего газ штуцеров.
  Системы питания газобаллонных автомобилей ЗИЛ-431610 и ЗИЛ-431810. Часть 2.
  Арматура баллона (рис. 1-117) состоит из наполнительного вентиля, двух расходных вентилей, контрольного вентиля максимального наполнения баллона, предохранительного клапана, датчика указателя уровня сжиженного газа и сливной пробки.

 


 
КАМАЗ-4310 тягач
Автомобиль КАМАЗ-4310 седельный тягач
Двигатель - дизельный КАМАЗ-740, мощность двигателя - 210лс, макс. скорость - 85км/ч, грузоподъемность - 6т, расход топлива - 23л/100км, колесная формула - 6х6, полная масса - 15.3т
ЗИЛ-ММ3-555 самосвал
Автомобиль ЗИЛ-ММ3-555, самосвал
Двигатель - карбюраторный ЗИЛ-130, мощность двигателя - 150лс, грузоподъемность - 4.5т, формула колес - 4х2, расход топлива - 26л/100км, макс. скорость - 90км/ч, полная масса - 9.3т
Экскаватор ЭО-5124
Экскаватор ЭО-5124
Двигатель - дизельный ЯМЗ-8484-10, мощность - 170лс, прямая лопата, 1.6м3, масса - 39т
АКДС-70М
Автомобильная кислородоазотодобывающая станция АКДС-70М
Предназначена для получения в полевых условиях жидкого медицинского кислорода, газообразного медицинского кислорода, жидкого и газообразного азота

Адресно-телефонный справочник Строительная торговая система
zaointera.ru
Универсальные и надёжные ноутбуки Acer! Выгодные предложения в Евросети
extraparts.ru
     ООО "Спецтехимпекс", 2006 г. Киев
     По вопросам размещения рекламы на сайте обращаться uastainless@yandex.ru
Дизайн и продвижение - Спецтехимпекс
объявления
CпецСервер.ру