Выпускается
Кременчугским автозаводом с 1979г. Кузов - металлическая
платформа с откидным задним бортом, оборудована
дополнительными, решетчатыми бортами с боковыми
откидными скамейками, предусмотрена установка дуг
и тента.
Кабина - трехместная, деревометаллическая,
расположена за двигателем, сиденье водителя - подрессоренное,
регулируется по весу водителя, длине, высоте и наклону
спинки. На автомобиле предусмотрена установка лебедки.
Основной прицеп - МАЗ-8926 (армейский). С 1967 до
1979гг. выпускался КрАЗ-255Б, отличающийся отсутствием
раздельного привода рабочих тормозов. |
| Характеристики автомобиля |
| Полная масса автомобиля, кг |
19415 |
| Масса снаряженного автомобиля, т |
11,9 (10,6) |
| Масса неснаряженного автомобиля, кг |
10000 |
| Допустимая полная масса буксируемого
прицепа с грузом, т |
30 (26) |
| Масса перевозимого груза, т |
7,5 (-) |
| Габаритные размеры, мм |
8645x2750x3170 |
| Формула колес |
6x6 |
| Максимальная скорость, км/ч |
71 |
| Расход топлива при скорости
60 км/ч |
10000 кг.л. |
| Модель и тип двигателя |
Мод.ЯМЗ-238М2, дизель |
| Мощность двигателя при
3200 об/мин, л.с. |
176 кВт (240 л.с.) при
2100 об/мин |
| Крутящий момент двигателя
|
883 Н-м (90 кгс-м) при
1450-1600 об/мин |
