Автомобильная техника  
  Спецтехника  
  Двигатели  
  Электростанции  
  Передвижные ремонтные станции  
  Сварочные аппараты  
  Доска объявлений  
  Добавить объявление  
  Поиск объявления  
  Полезное  
 
тел: +38 (095) 684-4331; +38 (067) 236-55-16 


Техника
в наличии
Техника
под заказ
Автомобильная
техника
Спецтехника
Двигатели
Электростанции
Передвижные ремонтные
станции
Сварочные
аппараты
Статьи
Объявления
Еще по спецтехнике
Партнеры:

 

 

 

 

 

 
 главная > статьи > Автомобили Ульяновского автозавода УАЗ-469 / 469Б / 3151
 

Автомобили Ульяновского автозавода УАЗ-469 / 469Б / 3151

Производитель: УАЗ
Модель\семейство: 469/469Б, 3151/31512
Модификации: 469, 469Б, 3151, 31512 , 31514
Годы на конвейере: 1972-1985г.г., 1985-2003г.г.
Описание: преемник ГАЗ-69

     После почти двадцати лет производства ГАЗ-69 на конвейере Ульяновского автозавода, его сменил УАЗ-469. Создание новой машины началось в 1961 году, а в 1962 году был собран опытный экземпляр автомобиля. В течение следующих двух лет он прошел полный комплекс испытаний, однако производство предыдущей модели - ГАЗ-69 продолжалось еще более восьми лет.

Внедорожник УАЗ-469

     Серийный УАЗ-469 получил такой же рядный 4-цилиндровый двигатель УМЗ-452МИ, емкостью 2.5 литра, развивающий мощность 75 л.с. Такими двигателями комплектовались грузовики и фургоны УАЗ-452. В качестве топлива использовался бензин А-72 или А-76.

     По узлам шасси и трансмиссии модели 469 и 452 были унифицированы таким образом: четырехступенчатая коробка передач с синхронизаторами на 3-й и 4-й передачах, сухое однодисковое сцепление, отключаемый передний мост и двухступенчатая раздаточная коробка. Рама машины - лонжеронная с поперечинами. Подвеска колес оставалась зависимой рессорной с рычажными гидравлическими амортизаторами. Рулевой механизм и гидравлический привод барабанных тормозов не дополнялись усилителями.

     В тоже время, были и нестандартные для советского автомобилестроения решения. Первым делом, это колесные редукторы с шестернями внутреннего зацепления на армейской модификации УАЗ-469. Они позволяли увеличить тяговые возможности машины, а также увеличить дорожный просвет с 220 (у "гражданского" УАЗ-469Б) до 300 мм. Кроме того, на УАЗ-469 были установлены предпусковой подогреватель и экранированное электрооборудование.

     Два основных варианта автомобиля - УАЗ-469 и УАЗ-469Б выпускаются серийно с 15 декабря 1972 года. На первом применены колесные редукторы. Они установлены возле ступиц колес. Дорожный просвет джипа составил 300 мм именно благодаря применению этих редукторов.

     В 1985 году УАЗ-469 подвергся модернизации: на нем был установлен более мощный (92 л.с.) верхнеклапанный двигатель УМЗ-4178.10 (вместе с прицепом ГАЗ-704), гидропривод выключения сцепления, новая коробка передач, оснащенная синхронизаторами на всех передачах переднего хода, телескопические амортизаторы. Применен ряд других новшеств. Главным новшеством стала раздельная система тормозов: двухкамерный главный цилиндр, раздельный привод на переднюю и заднюю оси и сигнальное устройство для водителя.

     Изменились индексы автомобилей: джип с колесными редукторами, экранированным электрооборудованием и предпусковым подогревателем двигателя получил обозначение УАЗ-3151. Модификация без редукторов, с обычным, неэкранированным электрооборудованием и без предпускового подогревателя - УАЗ-31512. Появился также ряд новых модификаций, в частности, УАЗ-31514 - джип, оборудованный жестким верхом (на базе УАЗ-31512), УАЗ-31514-10 и УАЗ-31512-10 - машины с пружинной подвеской передних колес. С ветровым стеклом без центральной стойки автомобили выпускаются с 1995 года.

UAZ Hunter (УАЗ-Хантер)

Внедорожник УАЗ-3151

     Последняя модель Ульяновского автозавода UAZ Hunter (Хантер) представляет классический военный стиль в современной обработке и форме.

     УАЗ-Хантер предназначен для перевозки пассажиров и небольших грузов по любым видам дорог и местности. Автомобиль рассчитан на условия эксплуатации при рабочей температуре окружающего среды от минус 45 до плюс 40 °С, среднегодовой относительной влажности воздуха до 80% при плюс 15 °С, запыленности воздуха до 1,0 г/м3 и скорости ветра до 20 м/с, в том числе (при соответствующем изменении тягово-динамических качеств) в районах, расположенных на высоте до 4000 м над уровнем моря, и преодоления перевалов до 4650 м. Знак "+" рядом с наименованием детали (узла) означает, что данный узел или деталь устанавливается на автомобили в зависимости от комплектации. Устанавливаемый двигатель комплектуется с пятиступенчатой коробкой передач и косозубой раздаточной коробкой.

     На автомобиле используются мосты типа "Спайсер", впереди - дисковые тормоза и пружинная подвеска. УАЗ-Хантер с дизельным двигателем сперва будет поставляться только на российский рынок. Затем, по мере проведения сертификационных испытаний и отзывов клиентов, планируется организовать дистрибьюцию данной модели в другие страны.

     В новую модель включены новые зеркала заднего вида, распашная дверь багажного отделения, пластиковые бампера с встроенными в них противотуманными фарами, новое рулевое колесо, новые сиденья и обивка салона удобным материалом - ковролином.

     УАЗ-Хантер дает владельцу новую степень свободы. Вы можете ездить, куда укажет вам судьба или куда захочется, а не только там, где проложен асфальт или иная дорога. Кроме того, Хантер на удивление комфортен и динамичен на хорошей трассе. Он вполне соответствует нормам управляемости легковых автомобилей, и в салоне нет ощущения военной техники или чего-то прочего.

УАЗ-469
УАЗ-3151 Hunter 2.7 MT
Годы выпуска 1972-1985 г.г.
1985-2003 г.г.
 
Габариты, мм 4025х1785х1990 4100 х2010х2025
Колёсная база, мм 2380 2380
Тип кузова Внедорожник Внедорожник
Кол-во цилиндров 4 в ряд R4
Объём двигателя, л 2.445 (УМЗ-4178.10) 2 .690 (Распределенный впрыск , Euro II )
Масса снаряж. \ полн., кг 1600\2350 1815 \2500
КПП Мех. 4-ступ. Мех. 5-ступ.
Мощность двигателя, л. с. \об.м. 78\4000 128/4400 
Максимальный крутящий момент, Нм 168\2200-2500 217,6/2500
Колёсная формула, привод 4x4, подключаемый полный 4x4, подключаемый полный
Подвеска  Зависимая, рессорная Пружинная
Максимальная скорость, км/ч 110 130
Расход топлива на 100 км, л 15,7 10,4  -14

 


 
КАМАЗ-5320 борт
Автомобиль КАМАЗ-5320 бортовой
Двигатель - дизельный КамАЗ-740.10, мощность двигателя - 230лс, макс. скорость - 80км/ч, грузоподъемность - 8т, расход топлива - 25л/100км, число колес - 10+1, полная масса - 15.3т
Полуприцеп ЧМЗАП-9990
Полуприцеп - тяжеловоз ЧМЗАП-9990
Грузоподъемность - 52т, число колес - 12+2, объем кузова - 55м3, полная масса - 70т
ГАЗ-66
Грузовой автомобиль ГАЗ-66
Тип двигателя - бензиновый, колесная формула - 4х4, мощность двигателя -158 л.с., макс. скорость - 95 км/ч, ср. расход топлива - 19л/100км
УРАЛ-4320 борт
УРАЛ-4320 борт
Грузоподъемность - 5т, мощность - 210лс, двигатель - дизельный КАМАЗ-740.10, скорость - 85км/ч, расход топлива - 29л, колесная формула - 6х6, полная масса - 13.7т

     ООО "Спецтехимпекс", 2018 г. Киев
     По вопросам размещения рекламы на сайте обращаться uastainless@yandex.ru
Дизайн и продвижение - Спецтехимпекс
объявления